이 기사는 2024년 07월 25일 15시31분 thebell에 표출된 기사입니다

2차전지 배터리 장비업체 디이엔티가 원통형 배터리 레이저 노칭장비 시장에 진출한다. 지금까지는 파우치형 배터리 양산라인용 레이저 노칭장비만을 납품했다. 새로운 배터리 폼팩터(형태) 영역까지 레이저 노칭 장비가 도입된다면 디이엔티의 입지가 크게 넓어질 전망이다.

25일 관련 업계에 따르면 디이엔티는 국내 배터리 제조사의 2170 원통형 배터리(지름 21㎜·높이 70㎜) 마더라인에 레이저 노칭 장비를 도입하기 위한 협의를 진행 중인 것으로 파악된다. 2170 배터리보다 셀 크기를 키워 에너지 밀도를 높인 4680(지름 46㎜·높이 80㎜) 배터리 생산라인에 도입할 레이저 노칭 장비도 역시 고객사와 도입을 논의 중이다.

디이엔티는 전극공정에서 전극판에 탭(Tab) 형상을 만들어주는 노칭 공정 장비를 만든다. 칼날을 이용해 절단하는 기존의 프레스 타입이 아닌 레이저 방식의 장비를 개발했다. 양극과 음극은 각각 다른 레이저 노칭 장비가 필요한데, 양극과 음극 레이저 노칭장비 모두 양산라인에 납품하고 있는 회사는 전 세계에서 디이엔티가 유일하다.

디이엔티는 LG에너지솔루션과 그 합작회사의 파우치형 배터리 생산라인에 레이저 노칭장비를 공급해왔다. 국내 배터리 3사 중 레이저 노칭을 활용하는 곳은 LG에너지솔루션이다. LG에너지솔루션도 지금까지는 파우치형 배터리 생산에만 레이저 노칭을 사용했다. 이번에 원통형 배터리 노칭까지 프레스가 아닌 레이저로 대체한다면 레이저 노칭의 활용처가 확대되는 것을 의미한다.

업계에서는 LG에너지솔루션은 2170 배터리의 성능과 생산성 등을 개선해 새로운 마더라인을 구축하는 것으로 알려져 있다. 기존 2170 원통형 배터리 수요 증가에 대비하기 위해서다. 4680 배터리가 차세대로 주목받지만 수율이 낮고 생산 비용이 높아 2170 배터리 증설도 함께 진행하고 있다. 4680 배터리의 경우 이르면 올해 말 대량양산에 들어갈 것으로 업계는 보고 있다.

지난해 디이엔티가 레이저 노칭 장비를 판매해 올린 매출은 약 884억원이었다. 모두 파우치형 배터리 공정용 레이저 노칭 장비였다. 이번에 원통형 배터리 라인까지 진출한다면 그만큼 외형 확장을 이룰 수 있다.

디이엔티에 따르면 레이저 노칭 장비 기술은 다른 형태의 배터리 공정에 도입하는 데 큰 기술적 난관은 없다고 한다. 디이엔티 측은 "파우치 배터리의 레이저 노칭이 가장 어렵다"며 "(원통형과 각형 배터리의 레이저 노칭도) 공정 자체는 비슷하다"고 말했다.

한편, 디이엔티는 최근 LG에너지솔루션과 일본 완성차 업체 혼다의 합작법인인 L-H 배터리 컴퍼니(L-H Battery Company Incorporate)로부터 총 874억원 규모 레이저 노칭 장비를 수주하는 데 성공했다. 이달부터 2026년 3월까지 순차적으로 장비를 공급하며 매출도 올해부터 2026년까지 나눠서 잡힐 전망이다.