이 기사는 2017년 04월 07일 11:57 thebell 에 표출된 기사입니다.

대우조선해양 회생문제를 두고 이해관계 당사자들의 계산법이 복잡해지고 있는 가운데 우리은행과 하나은행이 채무조정과 관련해 추가 요구를 하고 있는 것으로 파악됐다.

산업은행이 대우조선의 채권은행에 보낸 합의서에 수출입은행의 영구채 금리 인하 등 그동안 시중은행이 요구했던 사항 대부분이 반영됐지만 여전히 신경전을 벌이고 있는 것이다. 금융권 일각에선 우리·하나은행이 몽니를 부리고 있다는 지적도 나온다. 이 때문에 금융당국 등은 시중은행이 사채권자 합의를 전제로 대우조선 채무조정에 '조건부 동의'를 할 것으로 내다보고 있지만 막판 진통이 예상된다.

7일 금융권에 따르면 대우조선 대주주이자 주채권은행인 산업은행과 일부 시중은행이 수은 영구채 금리와 선수금환급보증(RG) 발급 기준일을 놓고 의견 충돌이 계속되고 있다.

수은 영구채 금리 1% 적용, 복보증 통한 RG 지원 등 시중은행 요구 대부분을 수용해 합의서에 담았지만 여전히 우리은행과 하나은행이 추가 요구를 하고 있기 때문이다.

앞서 수은은 그동안 대우조선 영구채 금리 인하를 요구했던 시중은행의 의견을 반영해 총 2조 3000억 원 규모의 영구채 금리를 기존 3%에서 1%로 낮추기로 했다. 지난해 말 1조 원의 대우조선 무담보채권을 영구채로 교환한 수은은 대우조선의 자본확충을 위해 지난해와 같은 방식으로 1조 3000억 원 규모의 무담보채권을 영구채 형태로 인수하기로 했다.

산업은행은 대우조선 무담보채권을 출자전환하지만 수은은 법적 제약에 따라 영구채를 매입하는 쪽으로 결정한 것이다.

추가 요구에 나선 일부 시중은행들은 수출입은행이 출자전환을 통해 주식을 받는 대신 영구채를 인수하기로 한 만큼 금리를 1%보다 낮은 0% 수준으로 더 낮춰야 한다는 주장이다. 0% 금리 적용 대상은 이번에 인수하기로 한 1조 3000억 원 규모의 영구채다.

출자전환을 통해 주식으로 받지만 배당수익 등을 기대할 수 없는 데다 오히려 손상차손으로 인식돼 전액 손실처리되지만 영구채로 발행하면 최소한의 수익이 발생한다는 것이다.

A은행 관계자는 "수은의 내부 사정으로 영구채를 인수하는 것인데 (영구채는) 출자전환보다 선순위 채권이 되는데다 이자수익을 얻을 수 있다는 것은 형평성에 어긋난다"며 "역마진 등을 이유로 수은이 대우조선 채무조정 과정에서 부담을 적게 받으려고 하는 것은 안된다"고 지적했다.

RG 문제도 막판 채무조정 합의에 발목을 잡고 있다. 복보증을 통한 RG를 지원하기로 했지만 기준일에 일부 은행들이 반발하고 있는 것이다.

지난달 23일 정부가 발표한 '대우조선 구조조정 추진방안'에 따르면 시중은행에 요구된 대우조선 신규 RG 규모는 5억 달러다. 그리고 산은은 지난 2015년 6월 29일 당시 RG 보유 규모를 분담 기준으로 제시했다.

이 기준으로 하면 은행별로는 농협은행의 RG 분담 금액이 2억6450만 달러로 가장 많다. 국민은행(1억1450만 달러), 하나은행(4700만 달러), 우리은행(4200만 달러), 신한은행(3200만 달러)이 뒤를 잇는다.

문제는 현재 RG 잔액 현황이 당시 기준과 다르다는 점이다. 현재 시중은행의 대우조선 RG 현황을 보면 농협은행이 8492억 달러로 가장 많다. 국민은행 3123억 원, 신한은행 2579억 원, 하나은행 1000억 원이다.

하지만 산은이 제시한 기준일을 적용하면 우리은행은 현재 RG 잔액이 없지만 RG를 보유한 신한·하나은행보다 분담 규모가 커진다. 여기에 하나은행도 신한은행보다 RG 분담 규모가 커진다.

B은행 관계자는 "현재 RG가 없거나 적은데 기준일을 임의로 적용해 분담토록 하면 동의하기 어렵다"며 "RG를 지원하는 모든 은행들이 동의할 수 있는 합리적인 방안이 나와야 한다"고 강조했다.

하지만 산업은행과 수출입은행은 우리·하나은행의 이 같은 요구에 난색을 표하고 있다. 특히 RG 문제에 대해선 단호한 입장이다.

산업은행 관계자는 "영구채 금리 인하는 상환유예되는 시중은행의 무담보채권 금리와 맞춘 의미도 있어 일부 시중은행의 추가 금리 인하 요구를 받아들이기 힘들다"며 "RG 지원 문제 역시 그동안 국책은행이 대우조선을 지원하면서 선박을 인도, RG가 꺼졌다는 점에서 시중은행 역시 혜택을 받은 것"이라고 말했다.