이 기사는 2020년 04월 29일 18시00분 thebell에 표출된 기사입니다

현대오토에버가 올해 코로나19로 인한 위기 속에서 그룹사와의 거래를 바탕으로 비교적 선방한 실적을 거뒀다. 또 그룹 차원에서 추진하고 있는 유동성 관리에도 성과를 냈다. 현금 보유량은 역대 최대 수준을 기록했다.

앞으로도 선전을 이어간다면 지배구조 개편에도 긍정적으로 작용할 수 있다. 정의선 수석부회장이 보유 중인 현대오토에버 주식을 활용할 수 있기 때문이다. 다만 상장 후 주가가 내리막길에 있다는 점은 고민거리다.

◇현금 보유량 작년말보다 늘어

현대오토에버가 IR에서 현금 보유량을 밝히고 있다. 이는 연결 재무상태표상의 현금 및 현금성자산과 단기금융상품을 더한 금액이다. 올해 1분기말 현금 보유량은 2962억원으로 지난해 말보다 7.9% 증가했다.

올해 1분기말 현금 보유량은 역대 최대 수준이다. 현금 및 현금성자산과 단기금융상품 합계는 2015년 말에 1876억원으로 전년 말보다 감소했다. 하지만 이듬해 바로 반전을 이룬 뒤 매해 증가세를 유지하고 있다.


현대차그룹의 전체적인 현금 보유량 규모를 고려할 때 현대오토에버가 보유한 실탄은 크지 않다. 주력사 현대차의 연결기준 1분기말 현금 및 현금성자산과 단기금융상품, 단기매매증권 등을 더한 금액은 25조6132억원에 달한다.

하지만 코로나19로 인해 사업에 어려움을 겪었다는 점, 그룹 주력 계열사 중 올해 1분기말에 작년 말보다 줄어든 곳이 있다는 점 등을 고려하면 의미 있는 성과로 볼 수 있다.

다른 일부 계열사처럼 차입을 늘리거나 회사채를 발행하지 않고도 현금 보유량이 늘었다는 점도 주목된다. 올해 1분기말 연결 차입금은 28억원에 불과하다. 지난해말의 32억원보다 오히려 줄었다.

또 연구개발(R&D) 비용이 증가하고 있는데도 불구하고 안정적인 관리가 이뤄졌다. 현대오토에버는 ITO(IT Outsourcing)와 SI(System Integration) 사업을 하는 곳으로 최근 R&D 비용을 점차 늘리고 있다. 올해 1분기 판관비는 206억원으로 전년 동기보다 7.8% 증가했는데, 연구개발비용 확대가 영향을 미쳤다.

현대오토에버의 올해 1분기 연결 매출은 3290억원으로 7.2% 신장했다. 영업이익은 114억원으로 2.6% 감소했다. 당기순이익은 89억원으로 3.1% 줄었다. 현대오토에버는 코로나19 영향으로 재택근무의 확산에 따른 언택트(untact) 서비스 관련 매출 증가가 영향을 미쳤다고 밝혔다. 이 사업을 담당하는 ITO 부문의 매출은 전년 동기보다 16.8% 늘어 효자 노릇을 했다.


◇호실적·성장 여부, 지배구조 개편에 중요

현대오토에버는 현대차그룹의 계열사 중 상장사 12곳에 포함되지만 규모가 주력사와 비교해 작은 편이라 시장이 덜 주목하는 편이었다. 하지만 그룹 내 수요를 바탕으로 2010년대에 급성장하고 있다. 또 IT기업으로서 현대차그룹의 미래 모빌리티 전략에 중요한 역할을 할 것으로 예상되는 곳이다.

지배구조 측면에서도 활용도가 있어 호실적과 성장 여부가 중요하다. 정의선 수석부회장이 현대오토에버의 지분을 보유하고 있기 때문이다. 정 수석부회장은 현대오토에버가 설립되던 초기부터 정몽구 회장과 더불어 주식을 갖고 있었다. 그는 작년 초 상장 과정에서 주식 201만주를 964억8000만원에 처분했다.

정 수석부회장은 현재 현대오토에버의 주식 201만주를 보유하고 있고 지분율은 9.57%다. 향후 주식을 추가로 매각해 지배구조 개편 과정에서 소요될 자금으로 쓸 수 있다. 현대글로비스, 현대엔지니어링과 마찬가지로 현대오토에버가 정 수석부회장의 승계 실탄 마련에 보탬이 될 수 있다.

여기에 현대모비스가 주주인 점도 중요하다. 현대모비스 역시 지배구조 개편 과정에서 보유 중인 현대오토에버 주식을 활용할 수 있다.