이 기사는 2017년 11월 10일 08시18분 thebell에 표출된 기사입니다

넥센타이어가 갈수록 줄어드는 수익성 때문에 고민에 빠졌다. 올 3분기 시장 다변화와 고급타이어 판매 증가에 힘입어 매출을 불렸지만 영업이익은 오히려 감소했다. 원재료 가격 상승과 과도한 물류비용 때문이다. 더불어 이자비용 등이 증가하면서 순이익도 줄었다.

넥센타이어는 올 3분기 매출 5269억 원, 영업이익 477억 원, 순이익 514억 원을 각각 기록했다. 지난해 동기대비 매출은 12.06% 늘었지만 영업이익은 27.06%, 순이익은 4.1% 감소했다.

매출 증가의 동력은 공급처와 시장 다변화다. 국내 완성차업체 외에도 글로벌 완성차업체로 공급처를 다변화 하면서 신차용 타이어(OE)부문 매출을 늘렸다. 교체용 타이어(RE)부문은 국내와 미국에서의 부진에도 불구하고, 유럽과 신흥시장에서의 선전으로 매출을 끌어올렸다.


신차용 타이어(OE)부문은 올 3분기 매출 1243억 원을 기록했다. 지난해 동기대비 22.58% 증가했다. 주요공급처인 현대기아차의 부진 속에서 공급처 다변화가 힘을 발휘했다.

교체용 타이어(RE)부문에서도 유럽과 중국, 기타 시장 등에서 지속적으로 매출을 늘리고 있다. 판매량 증가와 올 2분기 진행된 타이어 판가 인상으로 인해 전체적으로 매출이 불어나는 효과를 거뒀다.

유럽시장은 넥센타이어의 주 무대가 됐다. 올 3분기 1439억 원의 매출을 올렸다. 지난해 동기대비 33.99% 늘었다. 전체 매출에서 차지하는 비중은 약 22.84%에서 약 27.31%로 올라섰다.

남이와 아프리카 등 기타시장에서도 선전했다. 올 3분기 매출 866억 원을 기록, 지난해 동기대비 9.34% 매출을 불렸다. 사드보복이 일단락된 중국시장에서도 매출을 끌어올렸다. 다만 매출 자체는 154억 원 수준으로 전체 매출에서 차지하는 비중은 미미하다.

주요 매출처였던 국내와 북미 시장에서의 매출 감소는 여전히 숙제로 남았다. 올 3분기 국내 매출은 지난해 동기대비 소폭 감소한 612억 원을 기록했다. 미국 시장에서는 1019억 원의 매출을 기록, 지난해 동기대비 매출이 9.42% 가량 줄었다.


판매량 증가에도 불구하고 수익성은 제자리걸음했다. 올 2분기와 마찬가지로 원자재값 상승으로 인한 원가 경쟁력 약화가 지속됐다. 다만 물류비와 판관비를 줄이며 수익성 하락을 일부 저지했다.

넥센타이어의 올 3분기 매출원가율은 67.93%로 집계됐다. 지난해 동기대비 5.55% 포인트 상승했다. 천연고무와 합성고무의 거래가격이 상승한 결과로 풀이된다. 타이어의 주재료인 천연고무와 합성고무 시세는 올해 2월 정점을 찍었고 4월 이후 한 차례 안정화 됐지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있다.

천연고무의 경우 올 4월 1t당 1644달러, 합성고무는 1t당 2244달러로 가격이 형성됐다. 지난해 동기 대비 천연고무는 1t당 24.64%, 합성고무는 51.31% 정도 비싼 값이다. 통상 3개월 정도 시차를 두고 원재료가격이 매출원가에 반영되는 만큼 이 시장가격이 올 3분기 매출원가에 반영된 것으로 보인다.


같은 기간 물류원가율은 4.46%로 집계됐다. 지난해 동기대비 1.69% 포인트 감소했다. 판관비도 일부 줄어들었다. 판관율은 지난해 동기대비 2.97% 포인트 낮아진 16.68%를 기록했다.

올 3분기 넥센타이어의 영업이익률은 9.05%로 집계됐다. 지난해 동기대비 4.86% 포인트 하락했다. 더불어 순이익은 지난해동기대비 4.1% 감소했다. 올 3분기 이자비용과 외환차손익 등 금융비용 127억 원을 지출했다.