이 기사는 2018년 02월 23일 17:35 thebell 에 표출된 기사입니다.

이동걸 산업은행 회장이 금호타이어 노조의 면담요구를 거절하면서 자구안 이행을 둘러싼 양측 갈등이 심화될 전망이다. 산은은 노조가 자구안을 이행하지 않으면 법정관리에 가까운 프리패키지플랜(P플랜)에 돌입할 수 있다고 압박하는 반면 노조는 법정관리도 불사하겠다는 취지로 대립각을 세우고 있는 형국이다. 결국 금호타이어 정상화 향방은 이날까지 결론을 내리지 못하고 채권단협의회가 열리는 26일 윤곽이 드러날 전망이다.

23일 업계에 따르면 산은은 이날 노조의 이동걸 회장 면담 요청을 거절한다고 회신했다. 산은은 공문을 통해 "2월26일 MOU 시한 전까지 금호타이어 노사가 자구계획안 합의를 도출해야 하는 현 단계에서 채권단 대표와 노조 대표간 면담은 적절치 않다"며"자구계획 합의가 원만히 성료되고 외자유치와 관련된 제반 내용이 정리되는 시점에 추진하겠다"고 밝혔다. 금호타이어 노조는 이날 오전 최근 불거진 해외매각설에 반대하며 산은에 해명을 요구함과 동시에 직접 대화를 하자고 요청했었다.

산은과 노조가 서로 물러서지 않겠다고 대립각을 세움에 따라 오는 26일로 예정된 채권단협의회까지 자구안 이행 합의는 보류될 것으로 보인다. 산은은 이번 채권단협의회를 통해 작년 12월 조건부 결의한 1조3000억원 규모 차입금 만기 연장에 대해 확정할 방침이었다. 지난해 채권단은 금호타이어 차입금 만기 1년 연장과 이자율 인하 MOU를 맺으면서 2월26일까지 노조 자구안 동의서를 받아오라고 요구했다. 한마디로 노조가 자구안에 합의하지 않을 경우 만기 연장을 해주지 않겠다는 의미다.

또 만약 금호타이어가 자구안 이행 동의서를 제출하지 않을 경우 산은은 P플랜이 불가피하다는 뜻을 피력해온 바 있다. 당장 만기가 도래한 차입금을 갚지 못하면 회사는 부도위기에 처하는 상황이다. 산은은 경영정상화를 하려면 사전 노사 합의가 있어야 한다며 노조를 압박하고 있다. 임금부분에 있어 노조의 고통분담이 이뤄져야 채권만기 연장, 그리고 외부자본 유치를 통한 M&A까지 갈 수 있다는 설명이다. 작년 12월 조건부 채권만기연장에 합의하면서 MOU에 이러한 내용을 담았다.

처음 금호타이어 노사 합의는 순조로운 듯 했다. 지난 21일 금호타이어 노사는 임단협을 열고 임금피크제 도입, 임금체계 개선 등 대부분 제도적 개선에 대해 의견일치가 이뤄졌다. 임금삭감 문제를 두고는 막판 진통을 겪었으나 조율 여지를 열어놨다. 그러나 전날 채권단이 중국 더블스타에 회사를 매각할 가능성이 있다는 일부 언론 보도가 전해지며 노조는 다시 돌아섰다. 금호타이어 노조 측은 외부자본 유치를 위해 국내기업에 매각하는건 반대하지 않지만 해외기업에 매각하는 일은 반대하는 입장을 밝혔다.

26일 당일까지 자구안 이행에 동의하지 않는다면 다시 공은 채권단으로 돌아간다. 다만 일각에서는 채권단협의회에서도 확정된 의사결정은 이뤄지기 어려울 것이라는 관측이 나온다.

MOU대로라면 채권만기를 더이상 연장시키지 않고 부도처리해야 하지만 이렇게 되면 채권을 회수하지 못해 채권단 입장에서도 대규모 손실이다. 또 일자리 보전이 중요해진 최근 기업구조조정 방향성을 고려하면 당장 회사를 법원에 넘기기는 쉽지 않을 것이라는 시각이 우세하다.

업계 관계자는 "노조 입장에서는 자구안 이행을 놓고 막판 협상을 위한 카드를 제시하고 있는 셈"이라며 "다만 금호타이어가 법정관리에 돌입하는 결정도 채권단에 부담이 되기 때문에 노사 합의는 지속적으로 촉구하되 결국 채권단협의회에서 유보적인 입장을 내놓을 수 있다"고 관측했다.