이 기사는 2016년 07월 26일 14:12 thebell 에 표출된 기사입니다.

자동차용 램프와 섀시 등을 생산하고 있는 에스엘이 올해 임금 및 단체협상(임단협)도 사실상 마무리 지었다. 이로써 48년 연속 무분규 타결 전통을 이어가게 됐다. 자동차 업계가 최근 임단협으로 홍역을 앓고 있는 상황을 감안할 때 노사상생협력의 모범사례로 평가된다.

에스엘 노사화합 부서 관계자는 26일 "내일 9차 교섭에서 임단협이 타결될 가능성이 높다"며 "협의가 거의 마무리된 만큼 늦어지더라도 이번 주 내에는 마무리될 것으로 보인다"고 밝혔다. 이어 "기본급은 5% 수준에서 인상, 성과급은 예년(200~400만 원)과 비슷한 수준이 될 것으로 전망된다"고 말했다.

자료: 에스엘

에스엘 사측은 앞서 자동차 업계의 침체 등을 이유로 노조에 기본급 2.6%, 성과급 100만 원을 제시했다. 반대로 노조는 기본급 8.4% 인상과 함께 예년 수준의 성과급 지급을 제안하면서 의견차를 좁히지 못했다.

하지만 매년 그랬듯 노사가 한발씩 양보한 덕에 최종 타결 단계에 진입했다는 것이 회사 측의 설명이다. 따라서 1968년 노동조합 설립 후 작년까지 47년 연속 이어왔던 무분규 전통을 올해도 이어갈 것으로 보인다.

지난 1954년 삼립자동차공업주식회사라는 명칭으로 설립된 에스엘은 2004년 임단협에서 위기를 맞은 바 있다. 당시 노조가 만 58세 1개월인 정년을 58세 12개월로 늘려 달라는 요구에 대해 사측이 난색을 표하면서 날선 공방이 오갔기 때문이다.

그러나 노사가 서로의 입장을 이해하고 공감하는 과정에서 20% 임금감액률을 적용한 ‘임금피크제'라는 해법을 찾았다. 당시만 해도 생소했던 임금피크제가 도입될 수 있었던 것은 1983년부터 에스엘을 이끌고 있는 이충곤 회장의 인재중심 경영철학 덕분이었다.

실제 이 회장은 에스엘 사내 복지제도 개선에 앞장서는가 하면 2006년 사재 100억 원을 출연해 장학사업 등을 영위하는 ‘에스엘서봉재단'을 설립하기도 했다. 이외에도 협력사 상생기금 조성 등 열악한 노동시장 구조개선을 위해 많은 노력을 해왔다.

이런 공로를 인정받은 결과 이 회장은 작년 고용노동부가 주최한 ‘2015 노사문화유공' 정부포상에서 금탑산업훈장을 받았다. 에스엘 역시 2004년 신노사문화 우수기업 선정, 2011년 고용창출 100대 기업 및 대구 최초 가족친화기업에 선정된 바 있다.